METZELER KAROO STREET: Opinión.

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¡¡¡Hooooooola!!!

Por fin han pasado las navidades y carnaval, con lo que comienza la operación biquini para poder entrar de nuevo en los trajes de moto con holgura. Sin meter barriga para luego quedar embutido cual morcilla.

Los paseos están repletos de gente que, como yo, caminamos o corren como hamsters unos detrás de otros siguiendo una línea imaginaria.

Casi robotizados, aprovechamos cada momento libre; dan igual la lluvia el viento y el frío. Hay que salir a despejar la mente y a bajar esos kilitos demás, que los trajes van caros y no es cuestión de cambiarlos cada dos por tres. Eso es ecologismo y no otras cosas…

Aunque, para despejar la mente ya sabes que yo prefiero un agradable paseo en moto.

Pero basta ya de divagaciones, que este es un blog de motos y hoy traigo un post sobre neumáticos:

Los Metzeler Karoo Street.

Son unos neumáticos trail que llevan bastante tiempo en el mercado, ganándose una -desde mi punto de vista merecida- buena reputación entre los usuarios.

Metzeler es una segunda marca de Pirelli:

Dicho así y mal interpretado en un arranque clasista, te puede llevar a pensar que sean una mierda fabricada con materiales de peor calidad que la marca principal, pero nada más lejos de la realidad.

De hecho, si no te lo dicen y los has probado, es casi imposible que pienses en ella como una segunda marca de nadie. Así que, fuera prejuicios.

Unos dicen que están fabricados en China (otro prejuicio), otros en Europa y América del Norte…

Aunque a mí realmente me gustaría que los fabricasen en Europa por aquello de no depender tanto del mercado chino, lo que realmente me importa es su calidad y eso lo hay en todos lados (buena y mala)

¿¿70% Asfalto 30% Off ??

Neumáticos mono compuesto (sabes que es habitual que tengan hasta tres), con carcasa dura.

Son mixtos y poseen un dibujo realmente llamativo que les confiere un aire campero hasta el punto de que hablan de ellos como unos neumáticos 70% Asfalto – 30% Tierra:

La verdad, es que no sé que de diga. Porque, en lo poquito que los he usado por campo, me han gustado y me han dado confianza. Traccionan muy bien y me han librado de algún susto entrando a saco en graba. Con lo cual, para mí están amortizados en ese aspecto.

Sin embargo en carretera van tan bien en cual quier condición, que me están enamorando mucho más de lo que pensaba.

Si no fuese por el taco, por compuesto y sensaciones, te diría que es un 90% Asfalto- 10% Off.

Homologación M+S (Mud +Snow o Barro + Nieve)

Otra cosa que me llamó la atención para decidirme a probarlos, fue llevar por primera vez unos neumáticos homologados como Neumático de Invierno. Como se comportaban y eso.

Realmente, por lo menos en estos, la sensación es como cualquier otro neumático mixto que haya montado. Sin más.

Si es cierto que durante el Primer Motoxubileo  Lóstregos Lvcvs Moto Club (Post) pillamos unos metros de nieve / hielo en los que iba con el culo apretado que no me entraba un alfiler.

Ahí me llamó la atención que no resbalasen nada. De hecho lo que resbalaba eran mis botas.

Tampoco te puedo decir si fueron sensaciones mías o el neumático en sí (supongo que lo primero)

¿¿Son unos Neumáticos Ruidosos??

Pues Sí, y Mucho. Sobre todo al Principio.

Curiosamente los probé en la Honda Transalp 750 (post) y flipé con lo ruidosos que eran. Pero ya era tarde. Estaban encargados y de camino.

De hecho el día que los fui a montar, llevaba esa risa nerviosa y tonta de cuando sabes que la vas a liar, pero esperas que la hostia no sea muy gorda.

Las bauticé como “las berronas” así que, pa que veas. Pero, si no vas mucho por vías rápidas, para mí es soportable.

Con el tiempo y el uso, entre que el ruido afloja ostensiblemente y que me he ido acostumbrando, ahora ni lo noto.

Sensaciones: De lo mejorcito que he montado nunca.

Calientan pronto (no tanto como los Dunlop Trailmax Meridian que llevaba)

El agarre es excelente, y el aplomo que le dan a la moto, realmente bueno. Además en lluvia van genial.

No puedo decir absolutamente nada malo sobre ellos a parte del ruido y… como era de esperar, la duración.

Al principio notas que el taco está ahí y que genera ciertos movimientos tanto delante como detrás. Pero es algo predecible y te acostumbras en nada. Sobre todo notas la tracción.

En curvas, ese perfil redondito y la disposición de los tacos hace que el neumático sea totalmente neutro y te invite a inclinar con confianza. Algo a lo que ayuda un compuesto bastante blando a lo que estoy acostumbrado y que me ha generado mucha seguridad desde el principio.

Duración: El delantero, bien. El trasero, no tanto.

Monté los Karoo Street a principios del pasado mes de Diciembre de 2023.

Estamos a 23 de Febrero de 2024 y acumulan unos 7000km realizados en todo tipo de condiciones climatológicas (salvo nieve como tal) y por todo tipo de superficies.

Un Viaje a Arguis, La Leyenda 2024, unas cuantas rutas por aquí y por allá…

Si bien se podía esperar, a la vuelta de Arguis casi me da un vuelco el corazón cuando vi que había volado ⅓ del neumático trasero con solo 2500km.

Muchas curvas y rectas a ritmo tranquilo, poca autovía, sin abusar del gas en aceleraciones, pero con las tres maletas puestas y algo carga.

En La Leyenda cambié el chip, me dejé las maletas en casa, fui con lo mínimo de lo mínimo y mejor.

Ahora para aguantarlas 2 ó 3000km más, trato de hacer mucha curva, y el modo sport ni tocarlo. Que el neumático trasero no se caliente en exceso.

Sin embargo el neumático delantero, dando la misma confianza, está mucho más entero.

Hasta el punto de que me atrevería a decir que puede aguantar unas dos veces y media más kilómetros que el trasero.

Así que, si eres de los que va “a ritmo” con una maxitrail de estas, te va a durar un suspiro.

Conclusiones: Si tuviese una moto trail más pequeña, posiblemente no montaría otros.

Me está gustando muchísimo. Tanto que me dará pena volver a los Dunlop (que también van muy bien y todavía tengo uno casi nuevo del anterior cambio) pero la economía manda y trataré de aprovecharlos el invierno que viene o… yo que sé. Jeje.

Tengo un lío de neumáticos montado, de tres pares de cojones.

El tema es que van muy bien, pero con calor no me van a durar nada.

Como digo: Si tuviese otra moto más ligera tipo Honda Transalp, T7, Tiger 900, Bmw Gs850, etc; y no viajando en verano, no montaría otros… hasta que me aburra y me de por probar otra cosa.

Cuídate.

Un Abrazo.

Nos vemos en el siguiente.

Lo Imposible Tarda Solo un Poco Más.

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