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El Col D’Izoard:
Muy Buenas: Hoy nos vamos a dar un paseo por el Col D´Izoard. Su historia, trazado y mis sensaciones mientras transitaba por él. A ver que te parece.
Historia y curiosidades:
Al contrario que otros, este es un puerto con escasa historia a parte de la épica que le da:
Por un lado el Tour de Francia siendo uno de sus puertos míticos.
Y por otra los moteros que lo surcamos año tras año (esto me lo estoy inventando yo, pero queda chulo… jeje)
Nació como un Puerto de Carácter Militar: Ruta abierta por primera vez en 1710 a iniciativa del mariscal La Blottière, quien buscaba mayor rapidez en los movimientos de las tropas borbónicas durante la guerra de Sucesión. El trazado definitivo vino de la mano de otro general, Henry Berge, que entre 1893 y 1897 se dedicó a optimizar las comunicaciones de aquella zona de Francia.
Está cerca de la frontera con Italia, por allí pululó Napoleón… y esas cosas.
Unos 26km de longitud de los cuales casi la mitad no tienen curvas. Pendiente media del 6,9% por un lado, 5,7% por el otro y máxima con rampas del 13%. Puerto estrecho con un asfalto muy decente pero, como es normal, variable.
Sensaciones:
Es temprano y hace bastante fresco. La amenaza de que las fuertes tormentas que estaban azotando el Pirineo y el sur de Francia se trasladasen a esta parte de los Alpes, me había hecho parar en Sauze d’Oulx . La idea es subir al Col d’izoard, cruzar parte de la Provenza, llegar a las Gargantas del Verdon para visitarlas y de ahí volver a casa pasando por Cataluña a visitar a un amigo.
Cruzo, casi sin parar, un hervidero de gente llamado Briançon. Allí, mientras oriundos y turistas andan a sus cosas, los chavales comienzan el curso escolar. La verdad es que es bastante bonito con un aire antiguo, calles empinadas… Me gusta este sitio pese a que se hable francés y yo no entienda absolutamente nada.
En Cervières comienza la subida:
Tras un tramo de enlace sin apenas curvas en el que el paisaje se va despejando poco a poco, hasta llegar a Cervières donde comienza oficialmente la subida.
Para estar el asfalto frío e ir con la moto cargada, he de decir que me divertí bastante en este puerto: Buen asfalto, curvas nobles, ancho razonable por este lado… me ha gustado Mucho.
El paisaje se despeja poco a poco para terminar finalmente en uno de esos puertos de aspecto lunar que abundan en esta parte de Francia. Muy Bonito, pero sigue sin engancharme como los Alpes Italianos y los Dolomitas.
Iba tan entretenido, que casi no me percato del Refugio de Napoléon del Col d’Izoard.
La Cima:
En la cima me encuentro con el famoso monolito y los chiringos. Hace un viento fuerte y gélido que parece que va a nevar en cualquier momento. Aún así, con esfuerzo, me paro a contemplar un ratillo el paisaje y a hacer algunas compras. Parece que la montaña no quiere que esté allí, así que me despido tomando rumbo sur.
La Bajada:
Menos divertida que la subida por momentos dada su estrechez, pero estar en estos lugares resulta súper placentero. Salvo alguna horquilla muy cerrada, la verdad es que poco tiene que comentar. Muchas curvas y el inmenso placer de rodar por estas carreteras.
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Nos vemos en la siguiente entrada. Lo Imposible Tarda Solo un Poco Más
