Neumáticos de Nieve para Moto:
El pasado sábado durante el directo con Javi Berna, Presidente del Motoclub Monrepós, organizador de eventos como la Reunión Invernal de Arguis o la Ruta Penitentes
Hablando un poco sobre las recomendaciones para asistir a Arguis surgió el tema de los Neumáticos de Nieve, y su picaresca en cuanto a si todos los que nos ofrecen, están realmente homologados para ello.
Es por ello que me apetece aclararlo, por si estás pensando en moverte con la moto este invierno a concentraciones invernales y demás.
Dos Tipos de Neumáticos de Nieve:
Neumáticos con Certificación 3PMSF:
Son los neumáticos realmente homologados como de nieve y van representados por un copo de nieve dentro de una montaña de tres picos.
Esta Certificación Europea que significa 3 Peak Mountain Snow Flake garantiza que el neumático ha superado pruebas rigurosas de tracción, seguridad y frenado en superficies nevadas y de hielo, y su uso es un sustituto legal de las cadenas para nieve.
Neumáticos M+S (Barro y Nieve):
El M+S es básicamente un Marcaje que ponen los fabricantes de neumáticos y que dice que estos Rinden Mejor en condiciones leves de barro y nieve. Esto quiere decir que, en caso de haber Hielo o Nieve de Verdad, con ellos sigues teniendo que poner cadenas.
En la práctica, ¿¿que diferencias reales hay??
En la práctica, la principal diferencia es que un neumático 3PMSF va a funcionar mejor en condiciones extremas de lluvia, frío, nieve,etc que un neumático solo M+S, pues están diseñados con compuestos que mantienen su flexibilidad a temperaturas mínimas, ofreciendo mayor adherencia y tracción en superficies heladas y nevadas.
Además el diseño de su banda de rodadura incluye ranuras profundas y laminillas tridimensionales que mejoran la tracción y minimizan el riesgo de aquaplaning.
Montar Neumáticos M+S con menor índice de velocidad al especificado en tu moto.
Atendiendo al comentario de un compi en mi Página de Facebook he revisado este tema, y lo que dicen al respecto la normativa y las webs de los fabricantes de neumáticos consultadas es que:
– Sí, es posible.
– Con condiciones.
– Hay que avisar con un distintivo/pegatina visible en la moto.
“Siempre que los neumáticos están marcados con M+S y que el código de velocidad sea superior a M (130 km/h), se podrán montar neumáticos con un índice de velocidad menor que el especificado en la documentación del vehículo. Sin embargo esta excepción deberá estar acompañada en sitio visible para el conductor de un aviso (pegatina o similar) que indique la velocidad máxima a la que puede circular el neumático M+S que monte la moto.”
Ejemplo práctico:
BMW R 1250 GS: dice en tarjeta de ITV exige que sus neumáticos deben tener un índice de velocidad ‘V’, es decir, con una velocidad máxima como mínimo de 240 km/h.
¿Puedo entonces montarle unos TKC 80 con estos datos de rueda trasera: «170/60 B 17 72Q»? Una goma que según este indicativo, sólo puede alcanzar un máximo de 160 km/h (índice Q)…
Pues bien, en este caso sí que se cumple con la excepción, ya que supera los 130 km/h mínimos y está marcado como M+S. Peeero el taller o el usuario coloque un distintivo, adhesivo o pegatina en un sitio visible indicando los 160 km/h como velocidad máxima de esos neumáticos, condiciones en las que ya es perfectamente legal circular.
Manual de Procedimiento de Estaciones ITV
¿¿Son Obligatorios los Neumáticos de Invierno??
En España: No, Salvo:
Cuando las señales lo indican o en carreteras con nieve y hielo. En ese caso hay que llevarlos o poner cadenas bajo pena de multa de 200€ ó inmovilización del vehículo.
Sí se recomienda en determinadas zonas frías, o de haber nieve o hielo.
*Curiosidad:En el Puerto de Monrepós está prohibido circular con cadenas:
Como nos decía Javi en la entrevista, en el Puerto de Monrepós (A-23), en caso de restricción por nieve (nivel rojo), está prohibido circular con cadenas (incluso si se tienen) y
es obligatorio usar neumáticos de invierno. La razón es que el tramo atraviesa túneles y se evita que los vehículos se detengan para poner o quitar las cadenas en zonas peligrosas, lo que también ayuda a evitar daños en el asfalto. Los vehículos sin neumáticos de invierno no podrán pasar hasta que la nieve sea retirada y no haya restricciones de circulación.
Que se sepa, es el único en España.
En Europa:
Sí. En países son obligatorios en función de la zona a transitar o las condiciones meteorológicas. Las normativas varían en función de los países, así que mejor echa un vistazo antes de irte de aventura en tu moto al extranjero en invierno. Pero recomendables, está claro que son.
Marcas y Modelos Disponibles:
Si bien todas o casi todas las marcas de neumáticos de moto disponen en sus catálogos de modelos con Marcaje M+S, muy pocas los fabrican con Certificación 3PMSF. Mitas, Heidenau, Anlas, IRC…
Si conoces más marcas y modelos, déjalo en comentarios porfa. Así aprendemos todos.
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Muchas Gracias Josiño!!! Un Abrazo!!
Interesante, no sabía que había este tipo de neumáticos para moto.
Siii…. hace muchos años. Para coche y moto. Lo que pasa es que en zonas que no son muy, muy frías no son tan populares. Pero conozco a gente que los monta todos los inviernos por seguridad. Un Saludo!!